申菱助力鄂州花湖机场建设亚洲首个专业货运空中出海口

 亚洲首座专业性货运枢纽机场通航 

2022年7月17日上午，随着一架顺丰航空的767货机起飞开往深圳，一个充满大量新技术的高科技机场——鄂州花湖机场正式宣告投入使用。

鄂州花湖机场(Ezhou Huahu Airport，IATA：EHU，ICAO：ZHEC)，位于中国湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇、沙窝乡、花湖镇交界处，西北距鄂州市中心约16千米、南距黄石市中心约15千米，为4E级国际机场、航空物流国际口岸、亚洲第一座专业性货运枢纽机场。

鄂州花湖机场规划效果图

鄂州花湖机场航站楼面积1.5万平方米，航空货站面积2.3万平方米，分拣中心面积67.8万平方米；民航站坪设124个机位；2条远距跑道均为3600米长、45米宽；可满足年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的使用需求。未来将与北上广深等综合性枢纽机场共同组成航空货运枢纽、国际航空货运枢纽规划布局。

机场建设历程

2017年12月20日鄂州民用机场项目正式开工；

2020年8月24日鄂州民用机场建成亚洲第一个专业性货运机场上升为国家战略；

2021年1月7日鄂州民用机场定名为“鄂州花湖机场”；

2022年7月17日鄂州花湖机场正式通航 。

鄂州旧称吴都、古武昌，位于湖北省东南部，长江中游南岸，地处全国经济地理中心，长江中游城市群重要节点城市，国家中部地区崛起和长江经济带两大战略的聚焦点。

鄂州市属亚热带季风气候区，四季分明，年均降雨量1282.8毫米，年均日照2003.8小时，年均无霜期266天，平均气温17℃，最高气温40.7℃，最低气温-12.4C，夏季炎热。

在鄂州花湖机场转运中心工程指廊及综合业务楼工程空调设计方案中，要求空调机组应能够满足夏季、冬季每天24h连续运行使用。鉴于冷负荷和室外新风等参数的不断变化，机组应具有较为宽广的冷热量调节范围，且机组要能根据部分负荷需求提供不同的冷热量，以达到节能运行的目的。

申菱解决方案

机场建设少不了申菱解决方案的身影，除了出镜率超高的申菱飞机地面空调，申菱其他产品在机场的应用同样广泛。针对此次项目特点和需求，申菱为鄂州机场项目选型螺杆式风冷冷水热泵机组、整体型屋顶式空调机组等高端专业产品，满足全年宽广的环温范围下稳定运行，机组实时匹配部分负荷需求输出冷热量，充分满足项目的节能要求。

项目现场

项目选用机组特点

申菱螺杆式风冷冷水热泵机组

1 机组采用高效双螺杆压缩机，通过多机头配合和智能化微电脑控制技术，机组可实时匹配需求负荷，自动调节投入压缩机输出，确保机组运行时达到最佳能效比，节省运行费用。

2 压缩机螺杆采用独特的径向轴承分力及轴向推力平衡设计，压缩机电机温升小，能充分冷却，机组运行范围更宽广，满足机场综合业务区全年宽广环温运行需求。

3 通过电子膨胀阀精确的PID节流控制，可稳定控制冷媒，出水温度控制精度±0.2℃，减少用户侧水温波动。同时监控压缩机排出的高压气体，保护压缩机，提高了机组运行稳定性和可靠性。

4 机组采用优质部件，先进工艺制造，拥有全方位系统保护功能，能够保障机场空调机组长时间稳定运行。

申菱整体型屋顶式空调机组

1 申菱新一代整体式屋顶机采用全新设计的机组结构，整体的布局更加合理，在优先的空间融入更多的空气处理功能，机组不占用空调机房、无水系统、安装调试简便、建设工期短，充分解决机场转运中心工程指廊空调安装场所限制。

2 机组采用电子膨胀阀节流，调节范围更广，控制精度更高。

3 机组使用R410A环保冷媒，提高空调能效的同时更加环保。机组设有多种安全保护功能，确保机组安全可靠，通过智能控制系统可实时监控机组状态。

在民航机场领域，申菱进驻了国内大部分枢纽机场和干线机场，主要包括：北京首都、北京大兴、广州新白云、上海浦东、武汉天河、昆明长水、深圳宝安、杭州萧山、南宁吴圩、长沙黄花、重庆江北、成都双流、贵阳龙洞堡、天津滨海、南京禄口、厦门高崎、南昌昌北、郑州新郑等，是国内外机场空调机组的主要供应商。